הגורמים לזיהום האוויר בדלהי תורמים לא רק על ידי הגורמים בדלהי אלא גם מערים שכנות. זה הפך את דלהי לאחת הערים המזוהמות בעולם.
לפי מחקרים, זיהום אוויר עולה מיליארדי דולרים מדי שנה והוא אחד מגורמי המוות המובילים בעיר. מיליוני אנשים נאבקים בזמן שהממשלה מנסה למצוא את הפתרון.
אם אתם גרים בבירת הודו, ניו דלהי, רוב הסיכויים שתתעוררו למשהו כזה (אוויר כל כך מטונף שהוא עלול לגרום לבעיות לב וריאות. דרך אגב, ככל שהקריאה במוניטור זיהום גבוהה יותר, כך המצב גרוע יותר. איכות אוויר.
מספר מעל 50 אינו בריא וכל דבר מעל 300 אומר שהאזור רעיל מספיק כדי לדרוש מסכת גז. בעשר השנים האחרונות, אוכלוסיית דלהי גדלה ביותר מ-7 מיליון איש.
היום לפי האומות המאוחדות בשנת 2018, זוהי העיר השנייה בגודלה בעולם ולפי הממוצע היומי של Air Visual 2018 וארגון הבריאות העולמי, דלהי היא אחת הערים הגדולות המזוהמות ביותר בעולם.
הסיבה לכך היא הפליטות ממכוניות, מפעלים, אבק בנייה ושריפת אשפה וזיפי יבול, אבל כמה זיהום נושמים תושבי דלהי?
זה תלוי בשעה ביום, מה אתה עושה והיכן אתה נמצא. איכות האוויר של דלהי גרועה יותר בבוקר ובערב ובחודשי החורף. אפילו ברכבת אתה צריך מסיכת גז. האוויר בתחנת רכבת תחתית קצת יותר גרוע מאשר בתוך הרכבת.
ברחוב, זה אפילו יותר גרוע. האוויר אפילו החמיר עד 1305 pm 2.5. בית המשפט העליון בהודו אסר לאחרונה על מכירת עשן הגורם לחזיזים, אך רמות הזיהום עדיין עולות. על הכביש, ישיבה ליד כלי רכב גדולים חושפת אדם לגזים רעילים עוד יותר.
בירת הודו ניו דלהי והערים הסמוכות סובלות מהערפיח שהוביל לסגירת בתי ספר ומשרדים כולל עצירת אתרי בנייה למשך שבועות כדי להפחית את זיהום האוויר המכסה את הערים והערפיח המזיק.
אמצעי זהירות זה נועד כדי שילדים יוכלו להישאר בפנים הרחק מהערפיח. בגלל האוויר הרעיל, בתי חולים רואים בדרך כלל מספר רב של חולים עם קשיי נשימה, ברונכיטיס ודלקות ריאות. ילדים מושפעים בעיקר.
היו מקרים שבהם מתרחשות תאונות בהן היו מעורבים כלי רכב רבים (יותר מ-20) כתוצאה מערפיח. הערפיח הופך כל כך סמיך שנהגים לא ראו לאן הם הולכים וגורם להם להתנגש בערימת המכוניות.
תנאים אלה מתרחשים מדי שנה כאשר דלהי חווה זינוק עצום בזיהום האוויר. (EPA של ארה"ב). כל שתי דקות מת אדם אחד עקב זיהום אוויר בהודו. כ-1.7 מיליון בני אדם מתו כתוצאה מזיהום אוויר בלבד.
כאשר זיהום האוויר מכה, כ-30 מיליון אנשים החיים בדלהי נאלצים לחיות בענן רעיל. מדענים העריכו כי בילוי יום בחוץ בתנאים אלה הוא כמו עישון של 50 סיגריות.
ד"ר ארווינד קומאר (נאמן מייסד, הקרן לטיפול ריאות) אמר, "כמנתח ריאות, כשאני פותח את בית החזה, אני כמעט ולא רואה ריאה ורודה רגילה בימינו".
על הקרקע שכבת אבק מכסה את העיר כולה, ובאוויר שכבת זיהום עבה מסתירה נקודות ציון שקל לראות בשאר ימות השנה.
כאשר זיהום האוויר בדלהי עולה באוקטובר ובנובמבר, הוא שולח את רמות זיהום האוויר פי חמישים ממה שנחשב בטוח.
דלהי תמיד הייתה עיר גדולה, עמוסה ומזוהמת. אבל בעשור האחרון משהו מחמיר את זה עוד יותר. הרמות משתבשות, רבות מהמכונות לא יוצרו כדי למדוד את הרמות הנפלטות. הערפיח כל כך גרוע שאפשר לראות אותו מהחלל.
לדברי יסמין שאה, קובעת מדיניות של ממשלת דלהי,
המכשול הגדול ביותר הוא שבעוד שלממשלת דלהי יש תוכנית אגרסיבית מאוד נגד זיהום, אין תוכנית פעולה אזורית שנקבעה על ידי הממשלה המרכזית בנושא זיהום שמטילה את כל מדינות צפון הודו אחראיות על מעשיהן.
פעילי איכות הסביבה מתחו ביקורת על הממשלה על גישתה למשבר, ואמרו שלממשלה אין רצון פוליטי וביורוקרטי, חסרה דחיפות ומתאם בהבנת הקשר בין אקולוגיה ציבורית לבריאות הציבור במעמד הבירוקרטי, מה שגורם לבעיה גדולה שהופכת את האוויר לרעיל. , הנהרות מקציפים והיער נעלם.
מדי שנה, בחודשים אוקטובר, נובמבר ודצמבר, זיהום האוויר בדלהי נמצא בשיאו.
מדד איכות האוויר הוא מה שאומר לנו על איכות האוויר סביבנו. כאשר מדד איכות האוויר הוא מעל 151, זה אומר שהאוויר סביבנו אינו בריא. כאשר זיהום האוויר מגיע לשיאו, מדד איכות האוויר חוצה את רף ה-500.
דמיינו את איכות האוויר כל כך נוראה שה-AQI לא יכול להקליט אותה. זה גורם לסגירה של בתי ספר ופעילויות חוצות אחרות מכיוון שמסוכן לצאת מהבית.
החומר המכונה חלקיקי אחראי לזיהום האוויר הזה, החלקיקים האלה כל כך קטנים שהם יכולים להיכנס למחזור הדם שלנו.
זיהום אוויר גורם למחלות מוקדמות שמצמצמות את חייהם של אזרחים הודים ב-17 שנים.
תוכן העניינים
7 הגורמים המובילים לזיהום אוויר בדלהי
להלן הגורמים לזיהום האוויר בדלהי, מה שהופך את איכות האוויר בדלהי לא בריאה כל השנה. הם כוללים:
- מזבלה ומזבלות אשפה
- פליטות מתעשיות ומפעלים
- השימוש בחזיזים
- פליטות מאתרי בנייה
- עודף אוכלוסייה
- פליטה מתחבורה וכלי רכב ממונעים
- אש חקלאית
1. מזבלה ומזבלות
מזבלות ומזבלות אשפה הם אחד הגורמים לזיהום אוויר בדלהי. הפליטה מאתרי הטמנת פסולת שונים עלולה להוביל לאי פוריות בבני אדם. גם במזבלות, הם שורפים חלק מהפסולת הזו המובילה לפליטות לאטמוספירה שמשפיעות רק על האדם והסביבה.
פליטות אלו עלולות להוביל גם לליקויים בגדילה ולסרטן. בחלקים שונים של דלהי, יש מזבלות אשפה ומזרקות אשפה אלו משחררות מזהמי אוויר מסוכנים לאטמוספירה המזהמים את האוויר.
2. פליטות מתעשיות ומפעלים
פליטות מתעשיות ומפעלים הן אחד הגורמים לזיהום אוויר בדלהי. יש גם יותר תעשיות, שמזהמות את הסביבה. חלק מאתרי תעשייה כמו מפעל לטיפול בפסולת עלולים לגרום לפליטות שעלולות להוביל להפחתת הפוריות בבני אדם. פליטות אלו עלולות להוביל גם לליקויים בגדילה ולסרטן.
אפילו מכוניות הקרובות למפעלים ותעשיות אלו חשות את ההשפעות של זיהום זה כשהן מכוסות באפר מהאטמוספרה שמשחררים המפעלים והתעשיות. 80% עד 85% מהאנשים המתגוררים באזור אומרים שיש להם מחלות בדרכי הנשימה.
3. השימוש בחזיזים
השימוש בחזיזים הוא אחד הגורמים לזיהום אוויר בדלהי. למרות שיש איסור על מכירת קרקרים בגלל הזיהום שהם משחררים, חזיזים הם עדיין אתר נפוץ שגורם לזיהום אוויר בדלהי.
4. פליטות מאתרי בנייה
פליטות מאתרי בנייה הן אחד הגורמים לזיהום אוויר בדלהי. ככל שדלהי גדלה, יש גם יותר בנייה המייצרת חלקיקי אבק. את הבנייה הללו מבצעים בעיקר תאגידים גדולים שפחות אכפת להם מהסביבה והתשתיות הציבוריות מושקעות פחות.
5. עודף אוכלוסייה
אכלוס יתר הוא אחד הגורמים לזיהום אוויר בדלהי. בעשר השנים האחרונות, אוכלוסיית דלהי גדלה ביותר מ-7 מיליון איש. כיום על פי האומות המאוחדות בשנת 2018, זוהי העיר השנייה בגודלה בעולם. עודף אוכלוסין מצטבר לסוגי הזיהום השונים כולל זיהום אוויר בדלהי.
6. פליטות מתחבורה וכלי רכב ממונעים
פליטות מתחבורה וכלי רכב ממונעים הן אחד הגורמים לזיהום אוויר בדלהי. התחבורה היא התורם הגדול ביותר ל-PM 2.5, מזהם אוויר בדלהי. זה בערך 18% עד 40%. אבק כבישים הוא התורם הגדול ביותר של PM 10, מזהם אוויר בדלהי כיום. התרומה שלה היא כ-36% עד 66%.
פליטת כלי רכב מגבירה את ההשפעות המסוכנות של זיהום אוויר וערפיח. על פי Eco Survey, לדלהי יש רכבים רשומים בליבת Lahl בכבישים שלה. בשנת 2006 היו לדלהי 317 מכוניות על כל 100 אנשים. כעת, לדלהי יש 643 מכוניות לכל 100 אנשים.
יותר אנשים פירושם יותר מכוניות, פיזור אבק ואגזוזים לאוויר. יש הרבה תחבורה פרטית, תורמת לפליטות בדלהי. יש לאמץ חלופה (אוטובוסים חשמליים). זה יאפשר ליותר אנשים לעבור.
7. שריפות חקלאיות
שריפות חקלאיות הן אחד הגורמים לזיהום האוויר בדלהי. למרות שהערפיח של דלהי הוא תערובת מזיקה של מזהמים ממיליוני כלי הרכב שלה ומפעלים רבים. גם שריפות חקלאיות הן האשם העיקרי. חקלאים באזורים סביב הבירה שורפים את הקש או זיפי היבול שנשארו מקציר האורז שלהם בתחילת החורף.
כשמחירי היבול יורדים, הם בדרך כלל לא נפטרים מהקשיות מאשר שורפים אותם.
אבל זיהום האוויר הזה לא מגיע מדלהי. המדינות פונג'אב והאריאנה ידועות כ"סל הלחם של הודו". הם אזורי מפתח עבור המדינות החקלאות. חקלאים כאן מגדלים אורז וזה דורש כמות גדולה של מים.
בשנות ה-2000, גידול האורז כאן המריא, והחקלאים באזור החלו להשתמש בכל כך הרבה מים, שמי התהום של האזור התחילו להתרוקן. לכן, כדי לחסוך במים, הרשויות העבירו חוק חדש בשנת 2009. הוא אוסר על שתילת אורז לפני אמצע יוני.
זה אומר שחקלאים לא יכולים לשתול אורז עד ממש לפני עונת המונסון כשהגשמים מגיעים כדי לחדש את מי התהום. זה דוחף את קציר האורז בהמשך השנה. המשמעות היא שלחקלאים יש פחות זמן להכין את השדות שלהם ליבול הבא.
לכן, כדי לפנות את השדות מהר יותר, יותר ויותר חקלאים החלו להצית את זיפי היבול שלהם. מדי שנה, כל שריפות הזיפים הללו יוצרות ענן עשן עצום במהלך אוקטובר ונובמבר, והיא פונה היישר לדלהי.
ישנן שתי סיבות מדוע עשן באזור זה מחמיר את המצב בדלהי. הראשון הוא גיאוגרפיה, הרי ההימלאיה משמשים כמעין מחסום, המכוונים את העשן לכיוון דלהי.
השני הוא מזג האוויר, בתקופת החורף, אוויר הרים קר זורם מטה מהרי ההימלאיה לכיוון דלהי, ומגיע מתחת לשכבה של אוויר שפלה חמים שיוצר מעין כיפה מעל העיר.
האוויר החם שומר על הזיהום כלוא על הקרקע. בלי לאן ללכת.
לכן, כאשר עשן השריפה מגיע לדלהי, הוא מתערבב עם הזיהום העירוני ויוצר ערפיח רעיל שיושב על ראש העיר. ערבבו את כל זה וקיבלתם את זיהום האוויר המסוכן ביותר כמעט בכל מקום.
בנובמבר 2019, בית המשפט העליון של הודו שמדינות בצפון צריכות למנוע מהחקלאים לשרוף את זיפי היבול שלהם. אך עד כה, פסק הדין לא נאכף בשטח.
בשבועות שלאחר פסק הדין המשיכו לבעור עשרות אלפי שריפות יבול בפנג'אב ובהריאנה. דלהי לא יכולה לעצור את שריפת היבול במדינות השכנות.
במקום זאת, כאשר הזיהום עולה באוקטובר ובנובמבר, פקידי העירייה משנים את הדברים שהם יכולים לשלוט בהם. לפעמים, הם יעצרו את כל הבנייה בעיר. או לשים הגבלות על השימוש ברכב.
ובכל זאת, עד שהאיסור של הודו על שריפת זיפי יבולים ייאכף, הדוקרנים הללו יחזרו בכל שנה ויחמירו את הזיהום המסוכן ממילא בעיר ויעמידו את חייהם של מיליונים בסכנה.
פוליטיקאים מתחו ביקורת על כך שלאסטרטגיות ההתמודדות עם זיהום האוויר הייתה השפעה מועטה.
הפניות
- https://www.un.org/development/desa/publications/2018-revision-of-world-urbanization-prospects.html
. - https://www.iqair.com/world-most-polluted-cities/world-air-quality-report-2018-en.pdf
. - https://www.who.int/
. - https://www.epa.gov/
. - https://www.weforum.org/people/arvind-kumar-6c02ba6f1a
. - https://ddc.delhi.gov.in/jasmine-shah/
. - https://www.indiabudget.gov.in/economicsurvey/
. - https://www.scconline.com/blog/post/2019/12/01/supreme-court-monthly-roundup-november-2019/
המלצות
- 8 הגורמים המובילים לזיהום אוויר בניגריה
. - 8 הגורמים המובילים לזיהום אוויר בסין
. - 5 השפעות הגלובליזציה על זיהום האוויר בסין
. - 11 ההשפעות המובילות של זיהום מים על החיים במים
. - 8 חברות לטיפול במים בגאנה
. - 16 הגורמים המובילים לזיהום מים בניגריה
. - כיצד לרסן את ההידרדרות הסביבתית המתמשכת כתוצאה מזיהום הנפט
איש סביבה מונע תשוקה בעל פה. כותב תוכן מוביל בחברת EnvironmentGo.
אני שואף לחנך את הציבור על הסביבה ובעיותיה.
זה תמיד היה על הטבע, אנחנו צריכים להגן ולא להרוס.