אל האני הגורמים לזיהום אוויר בפיליפינים זהים במדינות שונות מאחר שנושא זיהום האוויר הוא בעיה עולמית, אבל מה שמייחד את הפיליפינים הוא התרחשות של התפרצות געשית שהיא תורם מרכזי לזיהום האוויר.
איכות האוויר מתייחסת למצב של הסובבים אותנו. איכות אוויר טובה מתייחסת למידת נקיון האוויר והאווירה נקייה. זוהי המידה שבה האוויר נקי מזיהום כולל PM 2.5 ו-PM 10.
אוויר באיכות טובה צריך להיבדק ולאזן בין בני אדם לסביבה. הסיבה לכך היא ששינויים מסוימים באיכות האוויר שלנו משפיעים על בריאות האדם, הצמחים, בעלי החיים ומשאבי הטבע.
זיהום אוויר מתייחס לשחרור מזהמים לאוויר הפוגעים בבריאות האדם ובכדור הארץ בכללותו. זיהום אוויר מתרחש כאשר כמויות מזיקות או מוגזמות של חומרים כולל גזים, חלקיקים ומולקולות ביולוגיות מוכנסות לאטמוספירה של כדור הארץ.
מנילה, הפיליפינים - בימים גשומים, אובך צפוף יקיף את המטרופולין הנרחב של בירת הפיליפינים, ויסתיר את קו הרקיע של המטרופולין. למרבה הצער, הפיליפינים התרגלו לזיהום העיר.
עד כדי כך שאנשים רבים נבהלו להבין שניתן לראות את רכס הרי סיירה מדרה המלכותי מלב המטרופולין כאשר איכות האוויר השתפרה במהלך השבתת ה-COVID-19 במרץ 2020.
שמיים בהירים, שקיעות מרהיבות והסיירה מאדרה כתפאורה לעיר הענקית הפכו לוויראליים רק שבוע לאחר שהממשלה אסרה על תחבורה ציבורית ומיזמים לא חיוניים בניסיון להכיל את התפשטות הנגיף. בלי משים, ממשלת הפיליפינים סייעה להפחית את זיהום האוויר במטרו מנילה על ידי הולכת בעקבות מדינות אחרות שנלחמות במגיפת COVID-19.
ארגונים שונים הציגו נתונים המציינים עד כמה דרסטי היה השיפור באיכות האוויר רק שבועיים לאחר שהממשלה יישמה את מה שנקרא Enhanced Community Quarantine או ECQ.
בהתבסס על תחנת הניטור של Airtoday.ph בקוזון סיטי בחלק הצפוני של מטרו מנילה, ד"ר מיילן קאייטנו מהמכון למדעי הסביבה והמטאורולוגיה של אוניברסיטת הפיליפינים (IESM) אמרה כי רמות חלקיקים עדינים או PM2.5 ירדו ב-40 % עד 66% במהלך 6 השבועות הראשונים של ה-ECQ בהשוואה לחודש ינואר.
חלקיקים בקוטר של פחות מ-2.5 מיקרומטר ופחות מ-10 מיקרומטר נקראים PM2.5 ו-PM10, בהתאמה.
צגי אוויר מבחינים בין שני סוגים של מזהמים. לשניהם השפעות בריאותיות מזיקות, אך ד"ר קאייטנו מאמין ש-PM2.5 מסוכן יותר בגלל גודלו הקטן, המאפשר לו לחדור לריאות. PM2.5 נקשר לבעיות לב ונשימה. "PM2.5 הוא גורם עיקרי לסרטן ריאות ברחבי העולם, על פי הסוכנות הבינלאומית לחקר הסרטן", הצהיר קאייטנו.
לדברי Cayetano, שהוא גם היועץ הטכני של Airtoday.ph, פרויקט ניטור אוויר של מועדון רוטרי מקאטי ומרכז הריאות של הפיליפינים, רמות ה-PM2.5 הממוצעות ירדו ב-19% ל-54% במהלך ששת השבועות הראשונים של ה-ECQ בהשוואה לפברואר.
רמות ה-PM2.5 צנחו ל-7.1 ug/m3 במהלך השבוע הראשון של הסגר, ירידה מ-20 ug/m3 שבועיים לפני והרבה מתחת למגבלת הבטיחות ארוכת הטווח של 10 ug/m3 של ארגון הבריאות העולמי, על פי נתונים מ-Airtoday .ph.
המחלקה לאיכות הסביבה ומשאבי טבע (DENR) עקבה אחר תוצאות דומות, ודיווחה על ירידה ברמות PM2.5 בחלק הדרומי של מטרו מנילה מ-28.75 ug/m3 ו-27.23 ug/m3 ב-10 במרץ ל-10.78 ug/m3 בלבד ו-14.29 ug/m3 ב-22 במרץ עקב חלק מהגורמים לזיהום אוויר בפיליפינים.
כאשר משווים את השבוע האחרון של אפריל לתקופה שלפני הנעילה, Clean Air Asia, שהחלה לנטר את זיהום האוויר בעיר הבירה השנה, מצאה ירידה של 51% עד 71% ברמות ה-PM2.5 בשלושה מחוזות של מנילה. רוב השיפור באיכות האוויר נקשר לירידה במספר כלי הרכב המנועיים בכבישים, על פי כל ארגוני הניטור.
לפי ה-DENR, כלי רכב מנועיים היו בין הגורמים העיקריים לזיהום אוויר בפיליפינים. תורם ל-80% מזיהום האוויר במדינה ב-2016, בעוד שמקורות נייחים לרבות מפעלים ובערה פתוחה היו אחראים ל-20%. משתנים אחרים שיוצרים ומשנים זיהום, לפי הפרופסורים של UP IESM Cayetano וד"ר Gerry Bagtasa.
מבין הגורמים לזיהום האוויר בפיליפינים, מזג האוויר תורם, ושריפה פתוחה היא השניה. במהלך המחצית השנייה של מרץ, Bagtasa, המנטרת את הזיהום בפיליפינים באמצעות נתונים מהעומק האופטי (AOD) של לוויין ההימווארי, הבחינה ב"ירידה משמעותית" בזיהום באזור הבירה הלאומית ובמחוז הסמוך שלה, Bulacan.
בהשוואה לאותה תקופה בשנים קודמות, או כניסת ההסגר הקהילתי המוגבר בלוזון. "עם זאת, עקב שריפה, חלקים מפמפנגה, טארלאק ועמק קגאיין ראו יותר זיהום", הוא הצהיר.
עקב חלקיקי אירוסול כגון אבק, עשן וזיהום, AOD קובע כמה אור השמש מוחזר או מסוגל להגיע לקרקע. בעוד שהחיישנים המשמשים את Airtoday.ph ו-DENR מדויקים יותר, בגטסה טוענת שמדידות AOD לווייניות עשויות לכסות שטח גדול בהרבה - בדוגמה זו, את כל הפיליפינים - ולא רק נקודה אחת.
בגטסה אמר שהעלייה באיכות האוויר ניכרת כאשר משווים את נתוני ה-AOD הנוכחיים ותמונות הלוויין לאותה תקופה בשנים קודמות. לטענתו, השוואת נתונים סטטיסטיים לשנים קודמות אמינה יותר מכיוון שלעונות השנה יש השפעה על זיהום האוויר. לטענתו, עונות יבשות, כמו קיץ, גורמות לאיכות אוויר טובה יותר.
"למעשה היינו בעונה אחרת במהלך השבוע הראשון של מרץ", הסביר בגטאסה, והוסיף כי עונת הקיץ הגיעה בערך באותו זמן שבו יושמה הנעילה במחצית השנייה של מרץ.
האובך משריפת ביומסה באזור הודו-צ'ינה גרם לזיהום מוגבר במחצית הראשונה של אפריל, אך המחצית השנייה של אפריל הראתה "בדרך כלל ירידה בזיהום ברוב חלקי לוזון".
"אז ברור שהיה שינוי, במיוחד במטרו מנילה. הסיבה לכך היא שמכוניות צפויות לתרום 60 עד 80 אחוז מהזיהום במטרו מנילה "לפי בגטסה, שדיבר עם חדשות ABS-CBN.
עם זאת, במהלך הסגר, באגטסה מאמינה שייתכנו גורמים נוספים לזיהום אוויר בפיליפינים (שריפת ביומסה) מחוץ למטרו מנילה. "נראה שיש עוד אש במרכז לוזון ובעמק קגאיין", הוא קבע. בעוד שזיהום כלי רכב נפוץ בערים, מחקר קודם שלו מצא כי שריפה פתוחה אחראית לשליש מהזיהום באזורים כפריים. לפי Bagtasa, DENR צריך לחקור את זה.
תוכן העניינים
הסיבות לזיהום אוויר בפיליפינים
להלן הגורמים לזיהום אוויר בפיליפינים.
- פליטת כלי רכב
- תחנות כוח, בית זיקוק לנפט, מתקן תעשייתי ופליטות מפעל
- פעילות חקלאית
- הרי געש
1. פליטת כלי רכב.
פליטת כלי רכב היא אחד הגורמים לזיהום אוויר בפיליפינים. העיר מנילה מכוסה ללא הרף בערפיח, 2.2 מיליון מכוניות גורמות לעומס תנועה, והולכי רגל לובשים מטפחות על הפה והאף. תנועת שעות העומס במנילה נעה לאט יותר מכל מקום אחר באסיה, עם מהירות ממוצעת של 7 קמ"ש בלבד.
כשמוסיפים את הנתון הזה לסך של כל שאר אמצעי התחבורה הקיימים והלא רשומים באזור, כמו אופנועים וג'יפים, יש לך הרבה תנועה, הרבה פליטת כלי רכב והרבה זיהום.
ארגון הבריאות העולמי (WHO) מדווח כי רמות העופרת באוויר במנילה הן יותר מפי שלושה מהגבול הבטיחותי המומלץ, וגם ריכוזי החלקיקים המרחפים גבוהים באופן מסוכן. מזהמים אחרים טרם כומתו.
על פי נתונים סטטיסטיים של המחלקה לאיכות הסביבה והמשאבים הטבעיים (DENR), איכות האוויר הנוכחית של הפיליפינים אינה עומדת בדרישות של חוק אוויר נקי. בעוד ששכיחות זיהום האוויר ירדה ב-20%, היא עדיין רחוקה מלהיות אידיאלית. פליטת כלי רכב הם המקור המשמעותי ביותר לזיהום אוויר.
היא אחראית ל-69% מזיהום האוויר במטרו מנילה. רנה פינדה, נשיא השותפות לאוויר נקי, מציין כי הבעיות נובעות מצפיפות, עומסי תנועה מוגברים הנגרמים מרכבים רבים יותר על הכביש, ומבני קומות ותשתיות הלוכדים את זיהום האוויר על הקרקע במקום לפזר אותו.
הפיליפינים מדורגת במקום השלישי בעולם במספר האנשים שמתו כתוצאה מזיהום אוויר. על פי נתוני ארגון הבריאות העולמי (WHO) ממאי 2018, זיהום אוויר גרם לכ-45.3 הרוגים לכל 100,000 איש. הפיליפינים גם מדורגת במקום השני באסיה פסיפיק עבור זיהום אוויר מקורה.
חקיקת העדיפות יכולה להתקבל תוך חודשיים בלבד, והיא תבטל את השימוש בדלק עופרת תוך 18 חודשים, תפחית פליטות תעשייתיות, תקדם מחזור, תבטל בהדרגה רכבים מעל 15 שנים, תאסור שריפה ותגדיל באופן דרמטי את הקנסות בגין בעלי רכב מזהמים.
"החשש הקריטי הוא האם חקיקה זו תיאכף בהצלחה", אמר ד"ר סטיב טמפלין, היועץ האזורי של ארגון הבריאות העולמי לבריאות הסביבה.
ד"ר טמפלין מאמין שהגדלת ההשקעה במערכות רכבת קלה עיליות, המשתרעות כיום על 30 ק"מ בלבד, היא הגישה הטובה ביותר לצמצום עומסי התנועה, שהם אחד הגורמים לזיהום האוויר בפיליפינים.
"כ-90% מהמטופלים שלי סובלים ממחלות בדרכי הנשימה, ואנו רואים ילודים כחודשיים הסובלים מאסטמה", אמר ד"ר מיגל סלדרן, רופא ילדים במרכז הרפואי מקטי. זה לא נשמע לפני עשרים שנה".
בסקר שנערך לאחרונה על ידי האגודה לרפואת ילדים בפיליפינים, הרופאים התבקשו לנקוב במחלות הנפוצות ביותר בהן הם מטפלים, וכולם אמרו מחלות של דרכי הנשימה העליונות. דגימות שתן מילדים שחיים ומתחננים ברחובות המלוכלכים גילו שלפחות ל-7% היו רמות גבוהות של עופרת.
ד"ר סלדרן הוסיף כי קהל הלקוחות שלו בעיקר ממעמד הביניים החזיק את ילדיהם בתוך הבית כדי לשפר את איכות האוויר, באמצעות מיינני אוויר ומזגנים מסוננים, אך הדבר גרם לבעיות אחרות בגלל חוסר פעילות.
לפי האומות המאוחדות, עד שנת 2000, מחצית מאוכלוסיית העולם תתגורר בערים, וצי המכוניות העולמי ימנה יותר מ-800 מיליון.
"מגאיות עשויות להתמודד עם עלייה בריכוזי זיהום האוויר שלהן ברמות גבוהות של 75-100 אחוז במהלך העשור הבא", על פי מחקר של ארגון הבריאות העולמי, זיהום אוויר עירוני במגה ערים בעולם.
2. תחנות כוח, בתי זיקוק לנפט, מתקני תעשייה ופליטות מפעלים
תחנות כוח, בתי זיקוק, מתקנים תעשייתיים ופליטות מפעלים הם חלק מהגורמים לזיהום אוויר בפיליפינים.
על פי מחקר חדש של גרינפיס דרום מזרח אסיה, זיהום אוויר מדלקים מאובנים - בעיקר פחם, נפט וגז - אחראי להערכה של 27,000 מקרי מוות בטרם עת בשנה בפיליפינים, ויכול לעלות למדינה עד 1.9% מהתמ"ג בהפסדים כלכליים מדי שנה.
המאמר, "Toxic Air: The Price of Fossil Fuels", פורסם בשיתוף עם המרכז למחקר על אנרגיה ואוויר נקי (CREA) והוא הראשון מסוגו שבחן מחירים כאלה.
על פי הדו"ח, זיהום אוויר מדלקים מאובנים אחראי לכמעט 4.5 מיליון הרוגים ברחבי העולם מדי שנה, כמו גם הפסדים כלכליים מוערכים של 2.9 טריליון דולר, או כ-3.3% מהתמ"ג העולמי, מה שהופך אותו לאחד הגורמים העיקריים לאוויר זיהום בפיליפינים וגם בעולם.
"דלקים מאובנים הם איומים לא רק לאקלים אלא גם לבריאות שלנו ולכלכלה שלנו", אמר קווין יו ממסע המעבר לאנרגיה של גרינפיס בפיליפינים. "כל שנה, זיהום דלק מאובנים הורג מיליוני אנשים, מעלה את הסיכון שלנו לשבץ מוחי, סרטן ריאות ואסטמה, ועולה לנו טריליוני דולרים בנזקים כלכליים".
הפיליפינים היו זה מכבר הקורבנות של שינויי האקלים, כמו גם ההשלכות הבריאותיות והכלכליות של אוויר מזוהם. ברור שהמדינה חייבת לעבור למקורות אנרגיה מתחדשים ולהוציא בהדרגה את מתקני הכוח הפחמיים".
תוצאות המפתח של הדו"ח מראות שכ-40,000 ילדים מתים לפני שהגיעו ליום הולדתם החמישי כתוצאה מחשיפה לזיהום PM2.5 מדלקים מאובנים, כאשר רוב מקרי המוות מתרחשים במדינות בעלות הכנסה נמוכה.
דו תחמוצת החנקן (NO2), תוצאה של שריפת דלק מאובנים במכוניות, תחנות כוח ומפעלים, קשורה לכ-4 מיליון מקרים חדשים של אסטמה בילדים מדי שנה, כאשר כ-16 מיליון ילדים חיים עם אסטמה עקב זיהום NO2 ממאובנים. דלקים ברחבי העולם.
במונחים של פרודוקטיביות, ההערכה היא שזיהום אוויר מדלקים מאובנים גורם ליותר מ-1.8 מיליארד ימי היעדרות מעבודה עקב מחלה בכל שנה ברחבי העולם, בהיקף של כ-101 מיליארד דולר בהפסדים כלכליים שנתיים. תחנות כוח פחמיות מהוות את רוב זיהום האוויר באזורים המארחים בפיליפינים.
3. פעילות חקלאית
פעילות חקלאית היא אחד הגורמים לזיהום האוויר בפיליפינים. בפיליפינים יש פליטת פחמן לוכדת חום מהמגזר החקלאי. שריפות חקלאיות הן אחד הגורמים העיקריים לזיהום אוויר.
בתחילת החורף, חקלאים באזורים שמסביב לבירה שורפים את הקש או זיפי היבול שנשארו מקציר האורז שלהם. כתוצאה מכך, חקלאים הציתו את זיפי היבול שלהם כדי לפנות את השדות מהר יותר.
מדי שנה, כל שריפות הזיפים באותם מקומות מייצרות ענן עשן גדול. כתוצאה מכך, העשן משריפות זיפים משתלב עם זיהום עירוני, ויוצר אובך קטלני התלוי מעל המטרופולין. כאשר אתה משלב את כל הגורמים הללו, יש לך את זיהום האוויר המסוכן ביותר כמעט בכל מקום.
4. הרי געש
הרי געש הם אחד הגורמים לזיהום אוויר בפיליפינים. על פי הסקר הגיאולוגי של ארצות הברית, ישנם כ-1,500 הרי געש בעלי פוטנציאל פעיל ברחבי העולם, זה כולל גם את אלה הקיימים בפיליפינים. הגברת הדו-חמצנית בגופרית מהרי געש וכן כיוון הרוח תורמים בדרך כלל לאובך העוטף את המטרו מנילה בפיליפינים.
קיים פוטנציאל להרס נרחב בכל פעם שהר געש מתפרץ, אך הרי געש אחראים גם ליצירת אדמה פורייה, ומקומות יבשתיים חדשים כמו הוואי לא היו קיימים אלמלא פעילות געשית.
להרי געש יכולה להיות השפעה משמעותית על איכות האוויר בהתאם לסוג הפעילות הגעשית. אפר וולקני עשוי להתפשט מאות עד אלפי קילומטרים במורד הרוח מהר געש, לפי הסוכנות להגנת הסביבה האמריקאית.
אפר וולקני טרי הוא שוחק, קאוסטי ומגורען. למרות שאפר אינו רעיל, הוא עלול לגרום לבעיות עבור תינוקות, קשישים ואנשים הסובלים מבעיות נשימה. כשיש רוח, אפר יכול גם להיכנס לעיניים של אנשים ולשרוט אותם.
על ידי חסימה או הרס של מכונות, אפר עלול להיות מסוכן לבעלי חיים מרעה ויכול לפגוע או לכפות על השבתת מי השתייה ומתקני טיפול בשפכים. משקל האפר המושקע על גגות הבניין, במיוחד כאשר הוא רטוב, עלול להיות מסוכן למדי.
עקב חששות בטיחותיים לגבי אפר מהתפרצות געשית באיסלנד בשנת 2010, 20 מדינות אירופיות סגרו את המרחב האווירי שלהן לתנועת תעופה מסחרית. מלבד הבעיות הנגרמות מאפר געשי, כימיקלים מסוימים הנפלטים מהרי געש יכולים גם להשפיע על המערכת האקולוגית מה שהופך אותה לאחד הגורמים העיקריים לזיהום אוויר בפיליפינים.
המכון הפיליפיני לוולקנולוגיה וסיסמולוגיה (Phivolcs) פרסם הודעה בשעה 6 בבוקר ביום שני, 28 ביוני 2020, שקבע כי הערפיח הוולקני, או vog, נגרם על ידי שחרור מתמשך של דו תחמוצת הגופרית (SO2) של המכתש הראשי.
"כמויות גבוהות של פליטת גזי גופרית דו-חמצנית געשית או SO2, כמו גם פלומות עשירות בקיטור בגובה של שלושה קילומטרים, זוהו מהמכתש הראשי של טאאל ביומיים האחרונים", קבע פיוולקס.
ביום ראשון, 27 ביוני, פליטת SO2, מרכיב גז משמעותי במאגמה, הייתה בממוצע 4,771 טון ליום. זה, בשילוב עם תנאים אטמוספריים, גרם ל-vog, ש"הכניס אובך משמעותי על אזור קלדרת טאאל", על פי פיוולקס.
ב-9 במרץ האחרון שודרג הר הגעש טאאל לדרגת התראה 2 עקב "אי-שקט מתגבר". ביום שני, פיוולקס הזהיר את הציבור כי "פיצוצים פתאומיים מונעי קיטור או גז" ו"הצטברויות קטלניות או גירושים של גז געשי" עלולים להתרחש תחת דרגת התראה 2, מהווים סכנה לאזורים הסמוכים לאי הגעש טאאל.
הסוכנות הצהירה כי "היציאה אל [אי הגעש טאאל] חייבת להיות מוגבלת ביותר." פיוולקס דיווחה גם על שתי רעידות אדמה געשיות ב-24 השעות האחרונות בייעוץ נפרד שפורסם בשעה 8 בבוקר ביום שני. מאז 8 באפריל, זוהה "רעד רקע ברמה נמוכה".
"אי יציבות מאגמטית ממשיכה להתרחש בעומקים רדודים מתחת לבניין", על פי הפרמטרים. לפי ראפר. הר הגעש טאאל התפרץ לאחרונה בינואר 2020.
הפניות
- https://apps.who.int/iris/rest/bitstreams/1157243/retrieve
. - https://www.iqair.com/philippines
. - https://www.usgs.gov/
. - https://www.rappler.com/nation/phivolcs-statement-taal-volcano-thunderstorm-lightning-batangas-may-23-2021/
. - https://www.rappler.com/nation/phivolcs-taal-volcano-advisory-june-28-2021-6am-8am/
. - https://earthjournalism.net/stories/beyond-lockdown-can-the-philippines-sustain-low-air-pollution-levels
. - https://www.denr.gov.ph/
. - https://aethaer.com/news/philippines-ranks-third-air-pollution-deaths-heres-what-needs-be-done
. - https://www.rappler.com/nation/208192-air-pollution-deaths-3rd-highest-philippines/
. - https://www.eco-business.com/news/climate-change-will-impact-philippines-ability-to-feed-its-people/
. - https://www.greenpeace.org/static/planet4-philippines-stateless/2020/02/880ad6f8-toxic-air-media-briefing.pdf
. - https://www.greenpeace.org/static/planet4-philippines-stateless/2020/02/8c13fcaf-toxic-air-report-110220.pdf
. - https://www.eanet.asia/wp-content/uploads/2020/04/9-Philippines_Factsheet_compressed.pdf
המלצות
- 4 הגורמים המובילים לזיהום אוויר במקסיקו סיטי
. - 6 הגורמים המובילים לזיהום אוויר בהונג קונג
. - 5 הגורמים המובילים לזיהום אוויר בגאנה
. - 7 הגורמים המובילים לזיהום אוויר בדלהי
. - 8 הגורמים המובילים לזיהום אוויר בניגריה
. - 5 השפעות הגלובליזציה על זיהום האוויר בסין
. - 8 הגורמים המובילים לזיהום אוויר בסין
איש סביבה מונע תשוקה בעל פה. כותב תוכן מוביל בחברת EnvironmentGo.
אני שואף לחנך את הציבור על הסביבה ובעיותיה.
זה תמיד היה על הטבע, אנחנו צריכים להגן ולא להרוס.